Heikentynyt jäähdytysteho on kesäkaudella tyypillinen vika. Useimmiten sille on yksinkertainen syy: kylmäainetta on liian vähän. Se ei kuitenkaan aina tarkoita, että pelkkä täyttö riittää. Jos kylmäaine häviää nopeasti täytön jälkeen, järjestelmässä on vuoto, joka on paikannettava ennen kuin uusi täyttö kannattaa.
Ilmastointihuollossa ilmastoinnin kylmäaine täytetään, mutta tärkeää on myös uuden kaasun mukana lisättävä laadukas ja kyseiseen autoon tarkoitettu kompressorin öljy. Mikäli öljy pääsee huonoksi tai sitä ei ole järjestelmässä, on kompressorin vaurioituminen todennäköistä. Kompressorin vaihtaminen on hintava toimenpide, koska itse kompressorin hinta on korkea.
Tässä artikkelissa käymme läpi, mistä ongelma johtuu, miten eri syyt tunnistaa toisistaan ja milloin on aika tuoda auto huoltoon. Jos ilmastointi on jo selvästi epäkunnossa, varaa aika ilmastointihuoltoon suoraan netistä.
Yleisimpänä syynä on kylmäaineen haihtuminen
Kylmäaine vähenee järjestelmästä vähitellen normaalin käytön myötä, vaikka vuotoja ei olisi. Useimmissa autoissa kylmäainetta häviää 10–15 % vuodessa. Muutaman vuoden käytön jälkeen määrä on laskenut niin, että jäähdytysteho heikkenee selvästi.
Täyttöhuollossa järjestelmä tyhjennetään vanhoista kaasuista, tarkistetaan järjestelmän tiiviys alipainetestillä, lisätään vuodonilmaisuaine tarvittaessa ja täytetään kylmäaine sekä öljy valmistajan ohjeiden mukaan. Jos vuotoja ei löydy, täyttö riittää. Jos kylmäaine katoaa nopeasti täytön jälkeen, vuoto on etsittävä ennen uutta täyttöä. Muuten sama kierre toistuu.
Mikäli järjestelmä hävittää viilennystehon pian uudelleen täytön jälkeen ja järjestelmään on lisätty vuodon ilmaiseva väriaine, niin vuodon etsintä kannattaa tehdä mahdollisimman nopeasti viilennystehon heikkenemisen havaitsemisen jälkeen. Näin toimiessa vuotokohta on helpoin löytää. Kylmäaineen (kaasua) vuotaessa vuodonilmaiseva väriaine näkyy uv-valolla parhaiten tuoreeltaan. Ajan kuluessa esimerkiksi runsas sadevesi huuhtelee väriainetta pois moottoritilasta, jolloin vuotokohta ei ole enää niin helposti havaittavissa.
Muut tekijät: kompressori, suodatin ja vuodot
Kompressorin tehtävä on kierrättää kylmäainetta koko järjestelmässä. Jos kompressori ei käynnisty, pyörii epätasaisesti tai pitää outoja ääniä, jäähdytys ei toimi, vaikka kylmäainetta olisi riittävästi. Kompressorivika on harvinaisempi kuin kylmäaineen vähyys, mutta se on tavallinen seuraus silloin, kun kylmäaineen on annettu laskea liian alas liian pitkäksi aikaa tai kylmäaineen seassa ei ole oikeaa määrää laadukasta öljyä. Öljy liikkuu kylmäaineen mukana hoitaen kompressorin voitelun. Jos järjestelmässä ei ole kylmäainetta, ei myöskään kompressori saa sitä, jolloin se vaurioituu helposti.
Tukkoinen raitisilmasuodatin hidastaa ilmanvaihtoa ja voi tehdä ilmastoinnista tehottoman tuntuisen, vaikka varsinaisessa kylmälaitteistossa ei olisi mitään vikaa. Suodattimen vaihto kuuluu määräaikaishuoltoon. Letkujen ja liitosten vuodot ovat harvinaisempia, mutta mahdollisia erityisesti vanhemmissa autoissa.
Epämiellyttävä haju: bakteeri- tai homeongelma?
Jos ilmastoinnista tulee käynnistettäessä tunkkainen tai pistävä haju, kyse ei ole kylmäaineesta. Haju johtuu höyrystimelle kertyneestä kosteudesta: höyrystin jäähdyttää ilmaa kondensoimalla siitä kosteuden, ja jos sitä ei huolleta, se kerää bakteereja ja hometta.
Ongelma ei korjaannu kylmäaineen täytöllä. Se vaatii erillisen desinfioinnin, jossa höyrystin puhdistetaan kemiallisesti. Myös raitisilmasuodattimen vaihto auttaa, jos suodatin on märkä tai likainen.
Milloin ilmastointi on syytä huoltaa?
Selvimmät merkit huollon tarpeesta ovat heikentynyt tai kadonnut jäähdytysteho, tunkkainen haju, ikkunoiden tavallista herkempi huurtuminen tai epätavalliset äänet kompressorin käynnistyessä. Jos jokin näistä on toistuvaa, huolto kannattaa varata heti: odottaminen voi johtaa suurempaan korjaustarpeeseen.
Ilman näkyviä vaivoja ilmastointihuolto suositellaan tehtäväksi kahden tai kolmen vuoden välein, vaikka ilmastointi toimisikin hyvin. Huollossa vaihdetaan myös kylmäaineen joukossa oleva kompressorin voiteluun tarkoitettu öljy. Se kannattaa yhdistää muuhun käyntiin, esimerkiksi määräaikaishuollon yhteyteen.
Käytä ilmastointia myös talvella
Monilla ilmastointi on kesälaite, joka sammutetaan syyskuussa ja käynnistetään uudelleen kesäkuussa. Tämä on höyrystimen kannalta huono tapa. Käyttämättömänä järjestelmän tiivisteet kuivuvat ja voivat alkaa vuotaa, ja höyrystimelle voi kasvaa hometta talven aikana.
Riittää, että käyttää ilmastointia muutaman minuutin ajan muutaman kerran kuukaudessa myös talvisin. Se pitää tiivisteet toimintakunnossa ja vähentää bakteeriongelmasta johtuvan hajun riskiä keväällä. Talvella ilmastointi myös kuivattaa tuulilasin nopeammin kuin pelkkä lämmitys.
Ilmastointihuolto Espoossa
Autosta Oy:llä tehdään ilmastointihuollot kaikille automerkeille. Toimipisteemme sijaitsee Espoontie 8:ssa, Kehä III:n ja Turun moottoritien tuntumassa. Mekonomen- ja Vianor-ketjujen jäsenenä meillä on käytössä alkuperäislaatuiset varaosat ja valmistajan ohjeiden mukainen huolto-ohjelma.
Ilmastointihuolto kannattaa yhdistää muuhun huoltokäyntiin: samalla käynnillä voi hoitaa myös renkaanvaihdon tai määräaikaishuollon. Varaa aika netistä 24/7 tai pyydä tarjous lomakkeella. Palvelemme arkisin klo 7.30–17.00.