Hybridiautojen yleistyttyä on syntynyt harhaluulo: kun polttomoottorin käyttö vähenee, öljynvaihtokin voi harventua. Todellisuudessa tilanne on päinvastainen. Hybridiauton polttomoottorin öljyihin kohdistuu rasitusta, jota ei synny polttomoottoriautossa samassa ajomäärässä. Se vaikuttaa suoraan siihen, kuinka usein öljy kannattaa vaihtaa.
Itselataavissa hybrideissä polttomoottorin käyttösyklit ovat lyhyitä ja toistuvia. Plug-in hybrideissä taas öljy voi altistua ongelmille, jotka eivät johdu ajetuista kilometreistä. Tässä artikkelissa käymme läpi, miksi kylmäkäynnistykset rasittavat hybridiauton öljyjä, mitä öljylaatua tulisi käyttää ja mitä plug-in hybridin omistajan erityisesti kannattaa tietää. Jos haluat hoitaa öljynvaihdon autoosi, varaa aika huoltoon netistä.
Miksi kylmäkäynnistykset rasittavat hybridiauton öljyjä?
Hybridiauton polttomoottori käynnistyy tyypillisesti kylmänä useita kertoja lyhyen matkan aikana: moottori sammuu sähkömoottorin ottaessa vedon ja käynnistyy uudelleen, kun tehoa tarvitaan lisää. Näin moottorin lämpeneminen vie huomattavasti pidemmän ajan, koska moottori ei ole käynnissä kuin hetkittäin. Käynnistyksiä moottorille tulee moninkertaisesti normaaliin polttomoottoriauton moottoriin verrattuna. Jokainen kylmäkäynnistys on öljyn kannalta kuormittavaa, koska kylmä öljy on paksumpaa eikä leviä liikkuvien osien pinnoille yhtä nopeasti kuin jo toimintalämpönsä saavuttanut öljy.
Polttomoottoriautossa moottori lämpenee nopeasti käyttölämpötilaan ja pysyy siinä pitkään. Hybridissä moottori ei ehdi lämmitä kunnolla ennen kuin se sammuu taas. Öljy ei saa mahdollisuutta puhdistautua normaalisti, eikä siitä haihdu kosteus samalla tavalla kuin jatkuvassa käytössä.
Moottorin ollessa kylmä se myös käy ns. ”rikkaammalla” kuin lämmettyään. Tämä tarkoittaa sitä, että moottoriin syötetään enemmän polttoainetta kuin lämpimään moottoriin. Kylmäkäynnin ja rikkaan polttoaineseoksen johdosta polttoainetta pääsee moottoriöljyn sekaan sylintereiden seinämistä männänrenkaiden ohi heikentäen öljyn laatua ja voiteluominaisuuksia huomattavasti. Tämän ilmiön seurauksena saattaa myös moottorin öljytaso nousta niin paljon, että auto ilmoittaa liiallisesta öljymäärästä.
Tästä syystä hybridiauton öljynvaihtoväliä ei kannata venyttää, vaikka moottorin käyntiaika olisi jäänyt tavallista lyhyemmäksi. Öljyn laatu heikkenee myös lyhyissä sykleissä, vaikka kilometrejä kertyisi hitaasti.
Kylmissä olosuhteissa (talvella) kannattaa hybridiautolla ajaa välillä pelkällä polttomoottorikäytöllä, jotta moottorin öljyn lämpötila nousee riittävän korkealle riittävän pitkäksi aikaa, jotta kondenssivesi haihtuu pois öljyn seasta.
Öljynvaihtoväli: kilometrit eivät kerro kaikkea
Hybridiauton öljynvaihtoväli määräytyy valmistajan huolto-ohjelman mukaan, aivan kuten muissakin autoissa. Väliä ei voi pidentää sillä perusteella, että polttomoottori on käynyt vähemmän aikaa kilometreihin nähden. Joillakin hybridimalleilla vaihtoväli on asetettu tiheämmäksi kuin vastaavassa polttomoottoriversioissa. Huomioitavaa on, että useat valmistajat eivät määrittele erillistä huolto-ohjelmaa pohjoisen talvea ajatellen, vaan huolto-ohjelmat ovat usein samat kuin vaikkapa Keski-Euroopassa, vaikka öljyn sekaan kerääntyvä kosteus on meidän kylmemmissä olosuhteissa aivan toista luokkaa.
Kilometrien lisäksi aikaväli on usein yhtä tärkeä tekijä. Jos auto seisoo paljon tai kilometrejä kertyy vähän, öljyn ikä voi saavuttaa vuosirajan ennen kuin kilometrilukema sen tekisi. Useimmissa autoissa aikaväli on yksi tai kaksi vuotta.
Oman auton vaihtovälin löydät huoltokirjasta tai ajotietokoneen huoltoilmoituksista. Jos tilanne on epäselvä, sen voi tarkistuttaa huollossa. Autosta Oy suosittelee hybridiautolle tihennettyä öljynvaihtoväliä, mikäli talven aikana autolla ei ajeta pidempiä matkoja, jotta kosteus öljyn seasta poistuisi.
Hybridille sopii matalan viskositeetin öljy
Hybridiauton polttomoottorit on yleensä mitoitettu käyttämään matalan viskositeetin öljyä, kuten 0W-20 tai 0W-16. Nämä öljyt virtaavat nopeasti myös kylmäkäynnistyksessä, jolloin ne suojaavat liikkuvia osia tehokkaammin kuin paksumpi öljy.
Viskositeetti ilmaisee öljyn juoksevuuden. Pienempi ensimmäinen luku — esimerkiksi 0W — tarkoittaa, että öljy pysyy juoksevana kylmässä. Hybridille suunnitellut öljyt on usein muotoiltu myös niin, että ne kestävät toistuvat kylmäkäynnistykset tavallisia öljyjä paremmin.
Valmistajan suosittelema öljylaatu löytyy auton omistajan käsikirjasta. Väärä viskositeetti ei suojaa kylmäkäynnistyksissä yhtä hyvin ja voi nopeuttaa kulumista, etenkin jos öljy on liian paksua.
Miksi plug-in hybridin öljy vanhenee nopeammin?
Plug-in hybridin polttomoottori voi jäädä hyvin vähälle käytölle, jos auton lataa säännöllisesti ja ajaa lyhyitä matkoja. Tämä kuulostaa hyvältä, mutta öljyn kannalta tilanne on hankala: öljy ei kierrä normaalisti eikä saavuta toimintalämpötilaansa, jolloin siitä ei haihdu kosteus eikä se puhdistaudu normaalin käytön tavoin.
Öljy vanhenee kemiallisesti myös seisokissa, vaikka se ei altistuisikaan normaaleille käyttörasituksille. Lisäksi polttoaine voi vanhentua tankissa, jos auto kulkee pitkälti sähköllä. Vanhentunut polttoaine muodostaa karstaa polttoainejärjestelmään.
Plug-in hybridin omistajan kannattaa kiinnittää erityistä huomiota aikaperusteiseen vaihtoväliin: vuosiraja on usein tärkeämpi kuin kilometrimäärä.
Jarrut ja vaihteisto huolletaan hybridissä eri tavalla
Hybridi hidastaa ensisijaisesti sähkömoottorin avulla ottamalla talteen liike-energiaa, mitä kutsutaan regeneratiiviseksi jarrutukseksi. Mekaaniset jarrut jäävät vähemmälle käytölle, joten jarrupalat kuluvat hitaammin kuin polttomoottoriautossa. Tämä on taloudellisesti edullista, mutta jarrulevyihin voi muodostua ruostetta, jos mekaanisia jarruja ei käytetä tarpeeksi usein. Myös jarrupalat saattavat jumittaa liukupinnoiltaan vähäisen käytön takia ja siksi jarrut jäävät usein laahaamaan päälle jarrutuksen jälkeen.
Jarruhuollon yhteydessä tarkistetaan jarrulevyjen kunto ja tarvittaessa puhdistetaan jarrusatulat sekä jarrupalojen liukupinnat, jotka voivat jumiutua vähäisen käytön takia. Tämä tarkistus on syytä tehdä säännöllisesti, vaikka jarrupalat olisivat vielä kaukana vaihtotarpeesta.
Hybridiautot ovat lähes poikkeuksetta automaattivaihteistolla varustettuja. Automaattivaihteiston öljy kuluu normaalisti ja se on vaihdettava huolto-ohjelman mukaan.
Hybridiauton öljynvaihto lyhyesti
- Öljynvaihtoväli: valmistajan huolto-ohjelman mukaan. Ei pidempi kuin polttomoottoriautossa, joissakin malleissa tiheämpi.
- Aikaväli on yhtä tärkeä kuin kilometrit. Useimmilla autoilla raja on yksi tai kaksi vuotta.
- Suositeltava öljylaatu: matala viskositeetti, tyypillisesti 0W-20 tai 0W-16. Tarkista omistajan käsikirjasta.
- Plug-in hybridissä öljy vanhenee myös vähäisellä ajolla. Seuraa vuosirajaa, ei pelkkiä kilometrejä.
Hybridiauton öljynvaihto Espoossa
Autosta Oy:ssä tehdään hybridiauton öljynvaihdot ja määräaikaishuollot kaikille hybridimalleille valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti. Toimipisteemme sijaitsee Espoontie 8:ssa, Kehä III:n ja Turun moottoritien tuntumassa.
Mekonomen-ketjun jäsenenä meillä on käytössä eri hybridimalleille soveltuvat öljylaadut ja alkuperäislaatuiset varaosat. Valmistajan takuu säilyy voimassa huoltomme jälkeen.
Varaa aika öljynvaihtoon netistä 24/7 tai pyydä tarjous lomakkeella. Huoltokulut voi tarvittaessa maksaa rahoituksella. Palvelemme arkisin klo 7.30–17.00.